Китай. Пекин. День первый

[Дилетант]

Вечером первого дня мы сели на поезд, уходящий в Уданские горы.
Южный вокзал Пекина.

Видите, вдалеке толпа людей? Это очередь пассажиров одного поезда. В Китае система посадки на поезд приблизительно такая же, как на самолет. Сначала народ (пассажиры всего поезда) скапливается перед выходом на перрон. Потом за очень малое время до отхода поезда начинают выпускать к нему, проверяя при этом билеты. И народ несется как оглашенный в свои вагоны. Мы были не слишком готовы к такому повороту, но неслись очень резво со своими чемоданами: мы стояли почти первые, и было просто страшно, что нас сметет бегущая за нами толпа.

Пока еще ничто не предвещало))

А это отдающиеся в микрофон команды. Выглядит жутковато.

А это мы уже в плацкартном вагоне поезда ))
Купейных вагонов просто не было. Легко видеть, что в китайских вагонах по три полки ))

Ближе к концу поездки, когда многие уже повыходили, удалось заснять вагон как таковой. Без пассажиров )

Умывальник. По-моему, очень умная придумка. В туалете только туалет. А рукомойники отдельно. Так что, очередь получается гораздо меньше.

Но самое яркое впечатление ждало нас на пути назад. Нас решили не расстраивать раньше времени и рассказали, когда путей к отступлению уже не было. Оказывается, в китайских поездах нет такого понятия как смена белья. Полки застилаются один раз. И все пассажиры на протяжении всего пути спят на одном и том же белье. Т.е. если в Пекине мы садились на конечной, и белье было чистое, то в Уданьшане мы садились с полпути поезда. И это было культурошоком. Мы дали себе клятву купить постельное белье перед отъездом, но так и не купили )) Кроме того, оказалось, что билеты у нас в разных вагонах. Но это я забегаю вперед.

И еще один забег вперед.
Когда спустя неделю мы уезжали из Уданьшана, повторилась та же самая процедура посадки. Сначала нас томили у турникетов, а потом мы сломя голову побежали к поезду. Хотя к тому времени наши дамы были уже научены и говорили, что не побегут ни за что! Ага! Бежали как миленькие.
На перроне мы поразились количеству охранников. Они стояли через каждые пять метров. Тогда мы стали спрашивать у Макара, зачем такая дурацкая система и как это можно логически объяснить. Стали говорить, как хорошо у нас: на перрон пускают в любое время, в вагонах есть проводники, которые блюдут порядок. И все счастливы.
— А если хулиган захочет попасть в поезд? — подозрительно спросил Макар.
— Ну, тогда его задержат проводники. А если не смогут, вызовут полицию.
— А если сто хулиганов??
— СТО ХУЛИГАНОВ? — сказали мы хором, прифигев. — Это почти невероятно! У нас такого не может быть.
— А у нас может! Легко! — сказал Макар победоносно. — Поэтому это всё и придумано.
Ну, больше мы не стали спорить по поводу пропускной системы.

@темы: Китай

Comments

[Zinder]

Три полки и никаких боковушек - это класс!
Я только один раз ездила в "системе трех полок", и это был не плацкарт, а купейный вагон "Москва-Хельсинки", на котором мы прокатились до Питера. Белье, к счастью, было чистым, а умывальник - прямо в купе. Вообще, первый раз вижу импортный спальный вагон - в мелких европейских заграницах все больше сидячие поезда.

[Gato Grande]

Жесть!
Особенно в отношении ста хулиганов

[Киже]

Какие микростолики забавные (но курица там не поместится ). Бельё... да, это жесть. А ехать долго?

[Стороной]

У нас тоже сделали опытный плацкарт-кушет. Стеклянная перегородка, коридор и 6 полок.
К счастью, не пошло. ) Решили двигать двухэтажки...

[Дилетант]

Zinder, да, за счет того, что нет боковушек, полки длиннее и ноги помещаются)) Это круто!
Но знаешь, три полки — это жестко. Я на верхних не была, но даже не хочу думать, каково там находиться. Пространства вверх очень мало. Хотя, конечно, в юности ездила на третьих полках и было норм )))
Старею))

Gato Grande, да уж... Всё-таки жизненные реалии у нас совершенно разные. Казалось бы, чему удивляться, но всё равно удивительно.

Киже, в купе столики большие )) И курица поместится)) И еще в каждом купе стоит персональный термос. Потому что они без чая себя не мыслят. Каждый ходит со своим термосом. Но в дороге полагается еще вот такой, общественный ))
Ехать 1200 км. Чуть больше, чем от Ростова до Москвы.

Стороной, а почему бы тогда уже нормальные перегородки не сделать, а не стеклянные? Всё же приватности не хватает...

[Дилетант]

И еще кстати, дифирамбы то ли нашим железным дорогам, то ли нашим машинистам.
Поезд ужасно дергается в процессе езды. Я несколько раз прям чуть с полки не свалилась! Очень темпераментный способ вождения! Или, опять же, какая-то дорожная специфика.

[Стороной]

Дилетант, а потому что всё ж плацкарт )) И я уже не помню, двери-то там были или нет, надо фото дома найти...

www.train-photo.ru/details.php?image_id=75706

[Дилетант]

Стороной, ясно ))
На картинке выглядит симпатично. Но всё же на третьей полке чувствуешь себя багажом ))

[Стороной]

Дилетант, Я не знаю, как туда лезть вообще. Оно ж под крышей самой!))

А дверки вот такие были б.

[Дилетант]

Стороной, Я ездила в похожем поезде Москва-Питер (не помню, как назывался). Но стеклянные стены и двери как раз такие!

Я не знаю, как туда лезть вообще. Оно ж под крышей самой!))

Народ как-то заползал, но я не пробовала )

[Стороной]

Дилетант, так Тверьвагонзавод и делал и то и то.
Думаю, это был Невский Экспресс.

ОФФ: на аватарке "валенка"? Не Воронихина ли?

[Дилетант]

Стороной,

Думаю, это был Невский Экспресс.

Да, точно. Я потом вспомнила.

Не Воронихина ли?

Конечно, ее ))